İstanbul’da 5 kişinin vefatına, 25 kişinin de yaralanmasına sebep olan otobüs kazasında yolcular sürücünün 6 saat boyunca hiç mola vermediğini, yol boyunca iki sefer de uyuyakaldığını ve direksiyon hakimiyetini kaybettiğini söyledi. Otobüs sürücüsünün kızı ise babasının gündüzleri ek iş olarak taksicilik yaptığı tezlerine, “Çok evvelce taksicilik yapmıştı, şu an tek işi otobüstü. İşten gelir uyurdu, bizimle bile vakit geçiremiyordu, sohbet etmeye güç vakit bulurduk” diye cevap verdi. Kaza sonrasında makine mühendisi Alpay Lök de, İçişleri Bakanlığı’na, “Çalışma kaideleri ve güzergâhlarda yeni bir düzenleme yapılsın” diyerek seslendi.

Argümana nazaran, Metro Turizm’e ilişkin 34 AN 0036 plakalı otobüs gece saat 00.00’da Doğan Hisli idaresinde Karabük’ten yola çıktı. Otobüs, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nü geçtikten sonra otogara gerçek giderken İstanbul Eyüpsultan Çiftalan mevkisinde saat 06.15’te denetimden çıkarak yaklaşık 100 metre yol kenarındaki toprak yerde ilerledikten sonra beton üst geçidin ayağına çarptı. 

Yolcuların anlatımına nazaran, yaklaşık 6 saat boyunca mola vermeyen Doğan Hisli, Kocaeli’nin Gebze ilçesi yakınlarında iki sefer direksiyon denetimini kaybetti. Yolcuların ikazı üzerine Gebze’de mola veren sürücü, tekrar yola çıktı.

Hürriyet’te yer alan habere nazaran, otobüs sürücüsünün kızı, babasının gündüzleri ek iş olarak taksicilik yaptığı argümanlarına, “Çok evvelce taksicilik yapmıştı, şu an tek işi otobüstü. Otobüste de uzun süren seyahatler yapıyordu, ek iş yapmaya vakti bile yoktu. İşten gelir uyurdu, bizimle bile vakit geçiremiyordu, sohbet etmeye sıkıntı vakit bulurduk” biçiminde cevap verdi.

Makine mühendisi Alpay Lök, 5 kişinin ömrünü yitirdiği İstanbul’daki Metro firmasına ilişkin otobüs kazası sonrasında Emniyet Genel Müdürlüğü’ne (EGM) şehirlerarası otobüslerde sık yaşanan sürücü uyumalarının önlenebilmesi için 4 tedbir alınması teklifinde bulundu. Lök, otobüslerin pandemi nedeniyle 4 ay boyunca çalışamadığını, otobüslerin parasızlıktan bakıma götürülmediğine dikkat çekti.

Birtakım sürücülerin gündüz halk otobüslerinde çalışıp geceleri kısa uzaklıklarda şehirlerarası otobüs kullanabildiklerini belirten Lök, “Şoförler mevzuat gereği 9 saatten fazla şehirlerarası otobüs kullanamıyorlar lakin çalışma baskısı var. Bir otobüs 3 sürücüyle ayda 50 bin kilometre yol yapıyor” dedi.

“Çalışma kaideleri ve güzergâhlarda yeni bir düzenleme yapılsın”

İçişleri Bakanlığı’na 4 teklif sunan Lök, “Turizm ve Şehirlerarası otobüslerin çalışma kaideleri ve güzergâhlarında yeni bir düzenleme yapılsın. Uzun yol ve gece sürüşü olan yollarda 2016 model yılı ve sonrası otobüsler zarurî tutulsun. 2015 ve öncesi otobüsler ise kısa uzaklık ve gündüz yollarında kullanılsın. Şoförlerin gelişmiş acil fren sistemini (AEBS) manuel olarak iptali önlensin” diye konuştu.

T24