İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nden (İBB) alınıp Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na devredilerek üretimi hızlandırılan Büyük Çamlıca Raylı Sistem sınırının kamu kaynaklarında ziyana yol açacağı bildirildi. Bir hatta metro yapılabilmesi için saatte en az 32 bin yolcuya gereksinim olduğu halde Çamlıca sınırındaki yolcu sayısının pik saatte bile 3 binde kaldığı, kamu kaynaklarının boşa harcanmaması için İBB’nin bu çizgisi rafa kaldırdığı ortaya çıktı.
İBB’nin israfı işaret eden teknik raporlarına karşın bakanlığın projeyi Cumhurbaşkanı kararıyla İBB’den devralıp süreci yine başlatmasının hiçbir teknik münasebete dayanmadığı uyarısı yapıldı. Toplam 3.6 kilometre uzunluğunda ve 4 duraktan oluşan raylı sistem sınırının İBB’nin kaynak kahrı nedeniyle bakanlığa devredildiği söz ediliyordu. Sözcü’den Erdoğan Süzer imzalı habere nazaran, bölümün gerisinden kaynak problemi değil, israf çıktı.
Rafa kaldırılan raylı sistem projesi hakkında Kent içi ulaşım maliyetlerine nazaran, bir hatta raylı sistem yapılabilmesi için o hatta her bir saatte 12 bin 800 ila 32 bin yolcu oluşması gerekiyor. Metro yapmak içinse saatlik yolcu sayısının 32 binin üzerine çıkması manalı bulunuyor. Otobüs çizgisi açmak için gereken saatlik yolcu talebi de 225 ila 6 bin 400 olarak söz ediliyor. Çamlıca çizgisinde yapılan incelemelerde ise saatlik yolcu sayısının mesai başlangıç ve bitişi üzere pik saatlerde bile saatte 3 bin civarında kaldığı, günlük yolcu akışının dahi 19 bin 500’ü aşmadığı tespit edildi. Maliyeti 250 milyn liraydı Çamlıca Mescidi’ne yolcu taşıyacak raylı sistem başlangıçta Altunizade-Ferah Tepesi-Çamlıca Mescidi halinde 3 duraktan oluşacak formda planlandı. İBB, raylı sistemin bu haliyle 192 milyon Euro’ya (yaklaşık 1.8 milyar TL) mal olacağını hesapladı. Fakat Ulaştırma Bakanlığı İBB’den 3 duraklı hatta Çamlıca Kulesi’nin de eklenerek revize edilmesini istedi. Böylelikle maliyet 250 milyon Euro’ya (yaklaşık 2 milyar 335 milyon TL) yükseldi. Projede aç-kapa tekniğinin uygulanacak olması nedeniyle maliyetin yüksek olduğu belirtildi. İBB, projenin fayda-maliyet hesabını yaptırdı. Teknik çalışmalarda çizginin kamu faydasına değil ziyanına yol açacağı bilgisi verildi. |
T24
